在梁桥中，最为突出的是太原圣母殿前的鱼沼飞梁桥。这座桥，原建于宋代，已有近千年的历史，它的特别之处，在于桥身作十字形，四个桥头落在一座方形水池的四岸，十字中心较四边要高，通向圣母殿方向的桥面较宽，两侧桥面略窄，形似张开双翼的大鸟。古代称圆形为池，方形为沼，因此，就有了鱼沼飞梁这个桥名。到目前为止，还没有发现同样结构的桥。

园林中的桥，长的有150米，短的还不足一米，在颐和园内就有一座小桥，称为半步桥。园林中的桥，千姿百态，精雕细刻，宛转曲折，趣味盎然，尤其在自然环境的变化之中，更是风姿绰约，气象万千。最近复建的瘦西湖上的二十四桥景区，由于诗人杜牧“二十四桥明月夜，玉人何处教吹箫”的名句，享誉1000多年。小桥流水，更是作为江南景色的概括。像杭州西湖上的“断桥残雪”，扬州瘦西湖的“四桥烟雨”，都是以桥和自然景色相衬托的著名景区。

舫，如果说桥、亭、廊是从一般建筑发展衍化而来，而园林中的另外一些特有的建筑形式，则有着自己的变化过程，最有代表性的要数舫。差不多在现存的著名古典园林中都有舫这一点景。舫就是船，园林中的舫，是一种临水的建筑。一般园林中的水面都难以停泊船只，与水相互依存的景物，不外堤、岸、岛、桥、水生植物和船，在私家园林中为了弥补不能乘船游览的缺憾，便将靠近水边的建筑，模仿船的式样，造出一个舫。最初它并不像船，只是平面作长方形，有那么一点船的意思。后来由完全不像船发展到似船非船，又由似船非船发展到完全像船。它所处位置也由靠近水边到突入水中三面临水，还有四面环水全在水中的。根据形状和位置，全在岸上靠近水边的，称为船厅或旱船；半在水中和全在水中的称做舫或不系舟。

舫这种点景，一般用砖石在水上砌成船体形状，前艏〔shǒu首〕后艄特点清楚，有的在后艄还要表现出舵和舵杆，船体上仿舱楼式样构造，分出前舱、中舱、后舱，有的还要做出舱楼。舱顶大都采用卷篷式，仿照苇席船篷的意思。全建于水上的不系舟，用跳板与岸边搭靠，往往左右两侧各有一个，在园景中又起到了桥的作用，总之，凡是船所具有的特征，都维妙维肖地表现出来。江苏吴县同里镇上退思园中的不系舟，取名“闹红一舸”，不但突出岸边，而且取向又和环岸其他建筑不一样，造成横斜水面漂泊不定的错觉，是舫中的传神之笔。

古代园林中的名舫很多，凡是水景园中，几乎必建，像南京煦园中的不系舟，苏州拙政园内的香洲，上海南翔镇猗园内的不系舟，都是舫中的佼佼者。但是名声最大，形体最大的舫，还得数颐和园中昆明湖岸边的石舫。这只取名为清晏舫的大石船，长达36米，舱楼仿西方游艇式样。船体用白石雕砌，船头靠岸迎人，船尾雕出船舵。这样大的不系舟，又面对浩淼宽广的水面，已脱离了因水面不能行舟，用建舫来弥补的本意。从这种现象看，舫已成为园林中特有的建筑形式。

水榭，一种建于水边，在水中立柱支撑架空于水面之上的凌水亭阁。在江南水乡的民居中，不难找到它的原型，即水柱房。这种水柱房比舫更袅娜多姿，水景园中也是少不得的点缀。扬州的水阁凉厅和凫庄西岸的水榭，都是水榭中的佳作。水榭和舫都反映了我国古代园林对水的钟爱，对水的亲近追求。