28、唐胥铁路

唐胥铁路是中国自筑铁路的开始，具有重要的历史意义。这条铁路的建设始于1881年（光绪七年），连接唐山和胥各庄，全长约9公里。唐胥铁路的修建显示出多方面的开创意义，不仅是因为它是中国自办的第一条铁路，还因为它的建设和运作方式代表着当时中国铁路发展的一个重要阶段。

唐胥铁路的修建背景可以追溯到1876年，当时中国大地上出现了第一条营业性铁路——吴淞铁路。这条由怡和洋行为首的英国资本集团在上海擅自修建的窄轨轻便铁路，全长14.5公里，建成后第二年即被清政府赎回拆除。就在这样的背景下，中国人自办的第一条铁路——唐胥铁路开始酝酿。

唐胥铁路的建设是由时任上海轮船招商局总办的唐廷枢主导的，他受李鸿章之命前来勘察煤铁矿藏。唐廷枢在勘察后向李鸿章递交了一份报告，建议修筑一条铁路从唐山煤井至胥各庄，以便运输煤炭。这条铁路的修建过程中遇到了一些挑战，包括清廷内洋务派和顽固派之间的争论，以及对于铁路建设的技术和资金问题的考虑。

唐胥铁路的建成不仅满足了煤炭运输的需要，而且对唐山这座近代工业城市的崛起产生了重要影响。铁路的建设和运作方式在当时代表着中国铁路发展的重要阶段。唐胥铁路的不断延伸和名称的不断演变，反映了中国铁路发展的历程和变化。